105mm Wespe
Bonjour à tous.
Comme la plupart des chars allemands de la Seconde Guerre mondiale, le Panzer II fut la base de nombreuses variantes, dont l'automoteur de 105mm, le Wespe (SdKfz 124).
Le châssis reste techniquement celui du Panzer II, mais au lieu d'une tourelle, on trouve un obusier de 105mm, mis en oeuvre par un équipage de 5 hommes.
En service pour la première fois sur l'Ostfront (front de l'Est) en 1943, il fut si efficace que le haut-commandement allemand (Hitler pour ne pas le nommer) décida que toute la production des Panzer II serait consacrée au Wespe. On retrouve aussi le Wespe dans le Deutsche Afrika Korps (DAK), en Afrique du Nord. Quelques exemplaires furent aussi capturés par les anglo-américains en Normandie.
Wespe du Deutsches Panzermuseum de Münster, Allemagne.
Au total, entre février 1943 et la mi-août 1944, ce ne sont pas moins de 662 Wespe qui sortirent des usines, sans compter les 158 exemplaires non-armés qui servirent de transport de munition.
LS.
Stryker
Le Stryker est un véhicule de combat d'infanterie à huit roues et à transmission intégrale. Il remplit sur le terrain à peu près le même rôle que le M2 Bradley.
Stryker "Honey Badger"dans Call of Duty: Modern Warfare 2
Le projet initial fut lancé par le chef d'Etat Major de l'US Army, le général Shinseki. Dans les autres armées, il a pour équivalent le VBCI français, le BTR russe, le LAV III canadien.
Avec un équipage de deux hommes, et pouvant transporter jusqu'à 9 fantassins, il est doté d'équipements de dernière génération, et le blindage du véhicule est censé résister à une charge creuse. Bien que non amphibie, il peut cependant traverser gués et cours d'eau parce qu'étanche.
De plus, le véhicule est équipé "de série" d'un système de mitrailleuse de toit totalement télécommandée, ce qui permet aux troupes de soutien de désigner au laser les cibles, et surtout au chef d'engin de ne pas s'exposer pour mettre la mitrailleuse en service.
Enfin, il a été mis en scène dans différents films (Hulk) et jeux vidéo (Call of Duty, Ghost Recon)
L.S.
Autoblinda AB 41
Bonjour à tous!
L'autoblinda AB41 est une évolution de l'automitrailleuse italienne AB 40. Cette dernière fut officiellement présentée lors de l'ouverture des établissements FIAT de Mirafiori en mai 1939. A l'origine, le véhicule fut conçu pour répondre aux demandes jointes des unités de cavalerie de l'armée royale et de la police coloniale.
Pour l'époque, l'AB 40 était un véhicule d'avant-garde. A l'instar de la Panhard 178 française (la "pan-pan"), on trouve à l'intérieur du véhicule un double poste de conduite, l'un vers l'avant, l'autre vers l'arrière. Ainsi, il suffisait juste au pilote de traverser l'habitacle pour faire avancer ou reculer le véhicule. Les roues de secours, placées dans les flancs du véhicule, étaient montées sur des axes libres, permettant ainsi un meilleur franchissement des obstacles.
L'AB 41 est en fait une évolution de l'AB 40. Si le modèle 40 était équipé de mitrailleuses jumelées, l'AB 41 est équipée d'un canon Breda de 20mm. Sur route, elle atteignait sans souci les 70km/h, 40 en tout-terrain. Enfin, l'auto-mitrailleuse acquit une excellente réputation lors des combats en Afrique du Nord, et ce malgré sa rareté.
Les points faibles de ce véhicule étaient la mauvaise qualité des matériaux utilisés pour le blindage, ainsi que la complexité du système de braquage des quatre roues.
Autoblinda AB 41, Armée Royale Italienne, Tunisie, 1943
Tout de même, une ultime évolution fut réalisé, l'AB 43, et ces véhicules furent utilisés par les troupes allemandes défendant l'Italie en 1943-45.
LS.
Somua S35
Bonjour à tous!
Le Somua S35 fut sans doute le meilleur char français proposé en 1940. Armé d'un canon de 37mm en tourelle, ce véhicule destiné à l'origine aux unités de cavalerie connut de bons résultats lors de la malheureuse campagne de France de mai-juin 1940.
Après la défaite, quelques Somua furent envoyés en AFN, notamment au Maroc. Lorsque les Alliés débarquèrent fin 1942 en Afrique du Nord (Opération Torch) ces Somua furent envoyés en Tunisie pour appuyer les Alliés afin de terminer la campagne. Quelques Somua furent attribués notamment au 12e RCA.
Somua S35 en Tunisie, 12e RCA, printemps 1943
Avant la fin de la campagne, ces vieux chars furent remplacés par des Valentine, puis par des Sherman. Les équipages récupérèrent d'ailleurs les immatriculations des vieux S35 et les remirent sur les Sherman, tant le char avait laissé de bons souvenirs à ses équipages.
Côté maquettes, seul le fabriquant français Heller produit ce modèle, malheureusement à un standard vieux de 20 ans. Toutefois, le fabriquant de photo-découpe tchèque Eduard fournit une très belle planche pour améliorer les détails du char, tout comme le manufacturier hongrois Friulmodel fournit de très bonnes chenilles en métal pour remplacer avantageusement les celles en vinyle proposées dans le kit. A noter que pour le Somua du diorama "Dune", toutes ces améliorations ont été apportées au modèle.
LS.
Panzer III
Bonjour à tous!
Au milieu des années 1930, Heinz Guderian, le père de la panzerwaffe allemande, envisagea la conception de deux nouveaux types de blindés, l'un pour l'appui d'infanterie, l'autre à vocation antichar... De ces deux conceptions, naquirent les Panzer III et Panzer IV.
Le premier prototype de Panzer III fut examiné en 1936, et le projet de Daimler-Benz fut retenu.Les premiers Panzer III ausf A sortirent d'usine dès 1937. Jusqu'à l'ausf D, les chars furent plus des prototypes que des versions de série. Le premier modèle de série fut en fait l'ausf E, qui participa notamment à la campagne de France, en mai-juin 1940.
Panzer III ausf E
Le modèle monté pour le diorama "Open Range" est un ausf L édité par Tamiya au 1/48e. Cependant, il me fallait, pour des raisons de compatibilité historique, un ausf J de fin de série. Pas de souci, la version L étant une version surblindée de l'ausf J tardif: il m'a suffit d'enlever les surblindages autour du canon et devant le poste de conduite, et j'avais mon ausf J tardif.
Panzer III ausf J (tardif)
Panzer III ausf L
Cette maquette se monte sans aucun souci majeur, le châssis est en métal (spécialité de la marque), les autres pièces sont en plastique injecté. Seul petit bémol, les câbles de remorquage, situé sur l'arrière du blindé, sont en une seule pièce...
LS.
AMX AUF1
Bonjour à tous!
Lors de l'exposition de Tarbes, j'avais "craqué" et acheté une maquette que je cherchais depuis belle lurette, l'AUF1, l'automoteur français, équivalent du Paladin américain ou de l'AS-90 britannique.
Le 155 AUF1 est un système d'artillerie sol-sol fabriqué à partir de 1977 (le concept remonte aux années 1960), et monté sur le châssis de l'AMX 30. Aussi connu sous le nom de GCT (Grande Cadence de Tir), il remplace les AMX 13 de 155mm, manquant de mobilité et surtout de protection pour les servants.
Malgré des soucis de mise en oeuvre, l'Armée française est équipée de 400 exemplaires. L'obusier est capable de tirer 6 coups à la minute. Une évolution (basée sur le châssis de l'AMX 30 B2) a aussi été faite sur ce matériel, et les livraisons se sont terminées en 2007.
La maquette est visible dans l'album "Warhammer".
LS.
Joyeux Noël
Bonjour à tous!
Permettez-moi de vous souhaiter à tous, en ce 25 décembre, un très joyeux Noël!
Allow me, this December 25th, to wish you all a Merry Christmas!
Feliz Navidad a todos!
LS.
Le pré-ombrage
Bonjour à tous!
Pour patiner un véhicule ou un bâtiment, il existe plusieurs techniques: jus, filtres, pigments fixés à l'essence F, brushes, mais, avant toute mise en peinture, il est intéressant et utile d'effectuer un pré-ombrage.
Cette opération est très simple, à la condition de posséder un aérographe: dans un premier temps, il vaut mieux apprêter le modèle, puis, avec une teinte plus foncée, souligner les creux et les reliefs du modèle. Cette opération aura pour effet 'éclaircir naturellement les zones planes, qu'elles soient verticales, horizontales ou en biais.
Vous pouvez voir, sur la première photo, le modèle apprêté et pré-ombré. Quand on passe la teinte finale avec un aérographe, les voiles sont suffisamment fins pour laisser transparaître le travail préalable de pré-ombrage (deuxième photo). Et, bien sûr, le résultat est intéressant, puisque le travail de patine (le vieillissement), essentiel au réalisme du modèle, est déjà bien entamé.
Par la suite, les autres opérations de vieillissement peuvent (et même doivent) être utilisées pour rendre votre maquettes encore plus réaliste.
LS.
Panzer V Panther
Bonjour à tous!
S'il est un char emblématique de la Seconde Guerre mondiale, outre le Sherman et le T34, c'est le Panther allemand.
Les origines de ce char remontent aux débuts de Barbarossa (invasion de l'URSS par l'Allemagne le 22 juin 1941) et aux premiers déboires des chars allemands face aux T34 russes. Face à cela, l'Etat-major dépêche sur le front une "Panzerkommission" chargée de rencontrer Guderian, et de créer un projet de char capable d'affronter le T34.
Plusieurs projets s'opposent alors. Tout d'abord, le projet Daimler-Benz, dont le prototype ne peut manquer de faire penser au fameux T34. Ce projet est finalement rejeté au profit du projet de MAN, et le char, voulu avec un blindage de 80mm par Hitler lui-même, sort des ateliers en janvier 1943, mais les débuts sont catastrophiques. Lors d'une représentation devant Albert Speer, 5 Panther tombent en panne, et un autre prend feu. Bref, les 250 premiers Panther sont renvoyés en atelier avant même de combattre.
Le Panther connaît son baptême du feu en juillet 1943, lors de l'offensive allemande sur Koursk dans le cadre de l'opération "Zitadelle".
Au final, le Panther, malgré des débuts calamiteux, reste un excellent char. De plus, il a des lignes superbes. Certains de ces chars sont encore visibles, notamment au Musée des Blindés de Saumur (Maine-et-Loire).
Plusieurs artisans proposent le Panther, notamment Dragon et Tamiya. Pour ma part, j'ai monté la version ausf. G de Tamiya. Aucun souci particulier, si ce n'est que la zimmerit (ciment de protection) n'est pas incluse dans le kit. Au final, le Panther est un maquette plaisante à monter et à peindre.
LS.
Stridsvagn 103C MBT (STRV 103C)
Bonjour à tous!
Le Stridsvagn 103 (ou STRV 103) est un char suédois dont le projet remonte aux années 1950. Il fait partie de la classe des S-tanks. Beaucoup le voient comme un chasseur de char, héritier des Hetzer, Jagdpanther et Jagdtiger allemands, ou encore des SU-85 et SU-100 soviétiques de la Seconde Guerre mondiale. En effet, ce blindé ne présente aucune tourelle: la visée s'effectue par le pivotement sur les chenilles, et le réglage de la hausse par l'action de vérins solidaires des premierset derniers galets de route. De plus, le STRV présente une silhouette très basse. Ce char n'ayant jamais été engagé en combat, personne ne sait ce qu'il vaut vraiment, même s'il a battu (de peu) le Léopard I allemand dans l'acquisition des cibles et le tir au cours de tests comparatifs.
Le STRV 103C de Trumpeter au 1/72e est la réplique d'une évolution du 103, présentant un système de tir plus efficace que son prédécesseur, ainsi qu'une motorisation plus puissante. Présenté à la fin des années 1980, le char allemand Léopard II lui fut préféré 10 ans plus tard, si bien que les derniers entraînements sur STRV 103C eurent lieu en 1997.
Le kit Trumpeter est de très bonne qualité, toutefois il est nécessaire de procéder à de nombreux montages à blanc avant d'encoller les pièces...
LS.
